“感谢广州海事法院！”

“谢谢陈法官的调解，拖欠的工资有着落了。”

……

2024年6月30日深夜，看着微信群里不断发来的“感谢信”，笑容慢慢浮现在陈铭强法官的脸上，13名船员的工资终于有了着落，这起让船员“忧薪”、法官“忧心”的劳务合同纠纷案总算完美结案。“快，把这喜讯给宋庭、谢庭、徐庭他们也分享一下。啃下这块硬骨头，他们功不可没！”

有点难度：支持与驳回的两难选择

“这个系列案办得有点绕。”再次说起这个案子，陈铭强法官伸手挠了挠头，“开庭时，涉案的船员登船时间不同、雇主不同、工资标准也不同，在法庭释明后他们还是坚持只起诉登记船东，对实际用工主体则语焉不详。登记船东认为船员故意回避没有清偿能力的光租人，请求驳回船员诉求，不同意调解。”

开完庭，审判团队面对迟迟未领到劳动报酬的船员们，是以用工主体识别错误为由驳回诉请，还是在船舶优先权实现与登记船东之间找到实质化解纠纷的路径，成为一件难事。

明确思路：周全调解优于一判了之

根据查明的事实，审判团队起草了13份判决书，13个船员的诉请，有的驳回，有的支持。

“这些判决法律上没有问题，但这样处理，激起新矛盾的可能性极大。”广州海事法院党组书记、院长陈友强在看望加班干警时指示审判团队，要把调解作为解决本系列案的优选方案，发挥法官集体智慧，力争案结事了人和。

为此，审判团队请教宋瑞秋、尹忠烈、程亮等法官，特别是请教了院里调解专家谢辉程、徐春龙、邓非非法官，根据谢法官分享的同类型船员欠薪案件调解心得，拟定了更清晰的调解思路，争取最优解决方案。

多轮调解：集体智慧彰显东方经验

第一轮调解中，审判团队向双方释明判决的风险及不确定因素，船东勉强同意承担支付工资义务，但要分期付款；船员们认为船东的方案与其预期差距很大，无法接受。调解结果给审判团队泼了一盆冷水。

第二轮调解前，审判团队做足了准备。通过网拍船舶大数据智能评估系统，评估了涉案船舶拍卖后的价值。以此为基础，向双方当事人详细阐明判决、调解的利弊得失，请船员代理律师一同做船员思想工作，明确各自的诉请。同时，审判团队也做好了判决书说理论证及校对等工作，确定了每名船员通过判决可得的工资金额，做好了两手准备。

6月30日下午17：35时许，经过审判团队不懈努力，船东与船员之间终于达成调解方案。

案结事了：团结协作成就审判效率

“多亏了周田甜法官。”陈铭强法官搓了搓手笑着说，“关键时刻，系统不知何原因出现了bug，她客串了一把运维，帮助团队连夜完成文书制作、印章签署和电子送达工作。”为了巩固来之不易的方案，审判团队当即安排双方在线开庭确认调解方案，19时30分终于完成了调解笔录及和解协议的在线签阅工作。

随着终版调解书和电子文书送达工作结束，审判团队始终悬着的心终于放下了。

如我在诉：法官的司法与人文情怀

双方当事人在微信群表达对审判团队高度赞誉和深深谢意，便出现了开头那一幕。

13名船员劳动合同纠纷得以调解结案，是全院审判团队“如我在诉”的真实写照，更是广海法人团结协作、发挥法官集体智慧的缩影。

船员劳务合同纠纷是海事法院的常见案件。解决此类纠纷，对于维护船员权益，确保航运市场劳动秩序意义重大。本案成功调解，得益于审判团队精准利用好船员船舶优先权、船舶扣押、诉讼中拍卖船舶等法定手段，发挥好代理律师作用，为每名船员制定“个性化”调解方案，寻找到船员权益保护与船东公司运营成本的平衡点，在“可判”的基础上做到“可调”，最终促使双方调解结案。

本案以全院一盘棋、发挥法官集体智慧的调解做法，对解决此类案件具有良好的示范效应。