“申请人那边传来消息，引水员下午一点上船开始引水，预计三点左右靠泊。”

“我们两点出发，三点左右正好可以到。”

“还是要等海关先上船检疫完毕后再实施扣押，20个船员，体温测量加上核酸检测可能还需要一段时间。”

“先去边检和海事局送达协助执行通知书，送完再到码头，海关应该就检疫完毕了。”

“王院长强调，尽量不要登轮，张贴扣押令的方式可以变通一下。”

“做好几手准备吧。如果海关检疫没问题，允许船员下船，就让船长在船边接收文书，由船长将扣押令贴在驾驶室，拍照发给我们。如果船员不允许下船，就让船代代我们上船送达文书、张贴扣押令。”

“或者将扣押令贴在船舷的合适位置也可以。”

“海关那边也是建议不要登轮，如果一定要登轮，他们也可以协助我们提供防护服等防疫物资。”

......

2020年5月21日中午12点，汕头法庭合议室还很热闹，宋副庭长组织三名干警在做扣押船舶前的最后部署。一艘名为“黛西海洋”（Daisy Ocean）的香港籍货船，装载5万吨煤炭从印度尼西亚开来，将于下午3点靠泊大唐潮州电厂煤炭码头。一个月前，申请人就已经向本部立案庭申请诉前扣押该船舶了。当时船舶锚泊在桂山锚地，计划进南沙港在珠江电厂卸货，但由于货物报关问题，锚泊多日迟迟不能进港，而因为疫情的关系，又无法在锚地进行扣押，扣船计划一度搁置。5月14日，该船变更卸货港，迅速北上，计划进潮州港靠泊大唐电厂煤炭码头。申请人焦急地向立案庭报告，立案庭火速作出处理，将扣船的接力棒交到了汕头法庭手中。

仅用了一天时间，船舶就已经驶入潮州港，到达南澳岛附近。而当天，汕头法庭两名法官还有三个案件在院本部开庭，扣船的材料也来不及送到汕头，留给汕头法庭的时间很紧迫。宋副庭长利用几次休庭的时间与申请人联系，详细了解了船舶以及案件实体情况。纠纷并不复杂，申请人为该船进行修理，一直被拖欠修理费，修理费金额也并不高，仅十万美金左右。

有没有必要因为小金额的修理费用去扣押这艘5万吨的满载货船？申请人是否了解船舶一旦扣押，自身所面临的风险？如果船东不提供担保，船舶一直扣押下去，反担保的追加、监管责任的加重，申请人是否承担得起？

宋副庭长多年经验积累形成的这些顾虑，在与申请人的进一步通话后，都一一打消了。申请人是个小微企业，十万美金的欠款就已经相当吃紧，突如其来的疫情更是让企业经营雪上加霜，如果追不回来这笔修理款，可能就撑不下去了。此次申请扣船，不仅请不起律师，就连提供反担保购买保险，也是反复对比，选了一家保费最便宜的保险公司。

疫情期间司法保障民生，我们能做什么？汕头法庭的干警们心里有了答案，也迅速展开了行动。5月15日下午开完庭，宋瑞秋副庭长就马上与立案庭进行协调，在邓庭长、邓副庭长和赵副主任的协助下，立案庭很快完成财保案件的立案工作。钟法官向申请人释明扣船法律风险并认真审核了申请人提供的担保。三位法官组成的合议庭通过微信审核材料并进行合议，迅速达成一致意见。当天下午六时半，在办公室配合下，将所有的扣船文书制作完毕，随时可以执行。

然而船却不走了，安然地锚泊在南澳岛东面，一停又是一个星期。这一个星期，汕头法庭可没有闲着：为保障扣押时用车和警用装备，田海龙周一早上完成法警训练后立刻启程，一人将警车开回汕头；周法官每天至少三次查询船位信息，及时了解船舶动态；蔡锡鸿与海关、边检、海事部门取得联系，了解疫情期间外轮的检疫、监管流程；宋副庭长让申请人准备起诉状，为实体案件的送达做准备；谢淑玲提前制作好各种文书，为方便送达分门别类整理好；参加执保工作的干警反复讨论扣船的流程和时机，寻找效率最高、风险最小的最佳方案。

等到5月20日申请人告知船舶准备第二天下午进港时，反复打磨的扣船方案也已经敲定：船舶靠泊后，待海关检疫完毕立即进行扣押，利用卸货期，给予被申请人充分的时间与申请人和解或者准备担保，争取在船舶离港前能够解除扣押，这样既能减轻被申请人的航次压力，也能降低申请人继续扣押的风险。

这样的方案，对执行保全的效率提出了很高的要求，干警们恨不得把每一项动作都精确到某时某分，生怕贻误了时机。这才有了开篇的那一幕——一直到出发前，还在对扣船计划进行部署。

5月21日下午两点，三名干警冒着大雨出发了。在汕头去往饶平的一个小时车程里，汕头法庭微信群里每隔十分钟就更新一次船位信息，以便三名干警掌握时间。

在边检和海事局办完限制离港手续后，三名干警迅速赶往电厂码头，经历了电厂的三次关卡，终于来到船边。海关的检疫人员刚刚离开，还有几名穿着防护服的工作人员在对船舶进行最后的消杀工作。干警们正在担心船方不配合时，就看见一名船员抱着一摞船舶证书从船上走下来。原来，宋副庭长在后方法庭一直在和船代进行沟通，船代说服了船长配合扣押，船长带着证书就下来了。

不能上船，扣押现场显得十分凌乱：刚下过雨的煤炭码头，海风呼呼地吹着，脚下都是黑色泥水，连一处可以放置文书的地方都找不到，干警们只好在警车的车盖上完成了文书的送达、船舶证书的拍照留存、笔录记录等工作。得知船舶仅有一天卸货时间的消息后，干警们不禁捏了一把汗，也为最后敲定的扣船时机感到庆幸。船长签收文书后，及时向船东告知了有关情况，船东非常感谢我们充分考虑船方利益，为他们预留了谈判时间。

船长带着文书回到船上，很快就发来了在驾驶室张贴船舶扣押令的照片。这时，船体传来巨大的轰鸣声，所有船舱舱盖全部打开，码头的塔吊也发出“滴”“滴”“滴”的警报声，并缓缓地向船舶靠近，5万吨煤炭的卸载即将开始。

干警们终于长舒一口气，不知谁说了一句：希望我们的解扣令，可以赶上船舱卸空关闭。

这句话，大概就是司法为民最朴素的表达。

周强院长在5月18日主持召开最高院党组会议时强调，要认真学习贯彻习近平总书记5月14日重要讲话精神，充分发挥审判职能作用，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，提供精准司法服务，依法保障各类生产要素畅通流动，确保常态化疫情防控措施落地见效，提升产业链供应链稳定性和竞争力提供有力的司法服务和保障。汕头法庭为保障民营企业权利，通过变通扣船措施，顺利完成输入性船舶的扣押，以高效的实际行动贯彻执行了习总书记讲话精神和最高院会议要求。