2020年5月15日，随着中某集运和美某公司代理人在送达回证上的签字，三宗涉及一带一路沿线国家、关系复杂、标的巨大的海上货物运输合同纠纷宣告调解解决。

    我国知名家电企业美某公司由于出口货物的需要，与中某集运签订了长期运输合作协议，由中某集运为美某公司承运其出口家电，价格享受特别优惠。2017年7-9月，美某公司向埃及买家出口一批家电，贸易条件为FOB，付款方式为OA（赊销），运费到付，订舱过程由埃及买家和美某公司共同参与。货物涉及近100个集装箱，货物运抵埃及目的港后，长期无人提取，后被当地海关罚没，产生大量的滞箱费、堆存费，运费也未能收到。中某集运于2018年9月底向我院提起诉讼，要求美某公司赔偿前述损失近1000万元，并归还所有集装箱，如不能归还则赔偿箱损。

    虽然贸易术语为FOB，但买卖双方均有参与订舱，且美某公司与中某集运签订了长期合作合同，到底谁才是运输合同的托运人，中某集运和美某争议巨大。另外，由于连货带箱均被埃及海关查扣，返还集装箱的诉讼请求需查清集装箱能否返还，以及可返还的数量。对该部分事实，不仅代理人不清楚，就是中某集运总部也不是非常清楚，需要找埃及的代理了解。庭后，经过多次核实，发现埃及海关在陆陆续续退还集装箱，但是速度非常慢，至调解结案时仍有少数箱尚未退还，导致滞箱费的计算时间和返还集装箱的请求一直难以判定，置合议庭于两难境地，如果就此判决的话，虽然法律上没问题，但由于案件的重要事实一直在变动，三案二审肯定会被改判，等集装箱全部归还后再判吧，鉴于当地的办事效率，不知需等到何时。为尽快查清上述事实，承办人尹忠烈2019年下半年多次召集双方当事人到庭补充调查事实，并大力开展调解工作。

    2020年春节后，全国上下都在全力抗击疫情。为不影响结案效率，承办人决定先起草判决，并向中某集运书面通知限期明确该事实，同时了解到双方还有合作，决定加大调解力度。承办人将此汇报给审判长徐元平庭长。徐元平庭长当时虽然还身在湖北隔离，亦通过电话加入到调解中去。由于中某集运为大型央企，美某为知名家电企业，调解方案的每一次调整，都需要严格的报批程序，速度特别慢。2020年3月份，三宗案件的判决已经起草完毕，就等目的港还箱事实固定好即可下判，但是本来就慢的埃及海关，现在加上疫情影响就更慢，该部分事实还不能完全固定。调解方面虽然进展慢，但是功夫不负有心人，双方终于在4月底就和解金额达成一致意见，又经过半个多月调解，双方就协议文本达成一致意见。

    三宗法律关系争议巨大，事实复杂，标的巨大的海上货物运输合同纠纷，在判决已经拟好的情况下，花费数倍的精力成功调解。这充分体现，在当前全球抗击疫情下的大背景下，我院法官不忘初心，牢记使命，全力为我国企业复工复产提供助力，努力为我国企业走出去提供优质司法服务，实现海事法官的担当。