2016年，航运业仍处于低迷状态，港口竞争日趋激烈、内外贸干散货船和集装箱船运力过剩、运价指数创出历史新低。与此同时，“黑天鹅”事件——韩进海运的破产更是引发航运界的一片唏嘘。在此大环境下，市场无法一味依靠资源投入刺激经济，企业亟需进一步响应、落实国家的供给侧改革战略，去努力探究与思索航运业一系列变革的方法和途径。

　　11月28日，2016年上海航运交易论坛在沪举行，本届论坛的主题设定为“航运供给侧改革”。来自交通运输部、上海市交委，以及金融界、财经界、航运界等业内翘楚及宏观、行业专家从“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”等方面多角度畅谈航运供给侧改革如何突破和创新——全球价值链竞争态势、供应链现状发展聚合、航运改革结构性视野、班轮业成本结构调整、国家战略中港航机遇、中国航运业布局全球、中国港口业的新思路、海事技术的创制升级、船员市场现状与发展等，全面阐述了业界在航运供给侧改革上已有的创新以及将要前进的方向。

　　回不去了，就勇往直前；老路不通，就另辟蹊径。上海航运交易论坛是上海航交所自2010年开始打造的专业化、国际化、大型化的航运精品论坛，论坛每年选择一个关乎航运未来的关键议题，各方精英汇聚一堂，其精彩观点以及创新实践将引领市场。

　　2016年，恰逢上海航交所成立20周年。20年来，上海航交所秉承“公开、公平、公正”三大原则，在波澜起伏的航运领域里耕耘，以大胆无畏和不屈不挠的创新精神抒写了中国航运的诸多“第一”。最先创建“一门式”大通关服务平台，最先建立二手船交易平台，最先发布中国出口集装箱运价指数，最先开发航运业诚信指标体系，最先发布中国航运业薪酬福利报告……在2008年全球金融危机后的8年时间里，航运业的原有秩序已摇摇欲坠，在问题丛生的时代节点上，在航运市场的凛冽“冬天”里，上海航交所已准备重新出发，继续下一个20年的辉煌历程。

　　上海航交所将进一步拓展“维护航运市场公平、规范航运交易行为、沟通航运动态信息”三大基本功能，夯实航运交易中心、运价备案中心、航运指数发布中心、资信评估中心和航运信息中心等五大中心建设；创新航运综合交易服务平台，加快实现上海国际航运中心建设。根据《上海市推进国际航运中心建设条例》相关要求，上海航交所将进一步创新发展船舶和航空器、运价和运力交易等航运交易业务，为航运市场提供更为全面的交易服务功能；将继续按照国家要求，运用大网络、大数据技术，提供运价备案的便利化、精细化服务，实现航运市场的量化动态监管。

来源：中华航运网 航运交易公报