为进一步提高营船港下段进港航道通航条件，发挥港口最大潜能，7月19日至20日，南京航道局上海航道管理处组织对营船港专用航道（苏桥#5左右通航浮～嘉民千红码头上端点）部分河段进行了航标优化调整。调整后该航段维护水深从原来的理论最低潮面下10.5米提升至12.5米，实现与长江干线太仓至南通段12.5米深水航道接轨，5万吨级货轮能直达营船港专用航道下段左侧的货主码头，码头的使用效率和吞吐量得到显著提升，为地区经济发展提供了更好的服务。

　　2014年7月，随着12.5米深水航道一期工程的开通试运行，南通港沿江企业依托深水航道提升码头作业效率的心情十分迫切。长江航道部门急企业所及，主动提出“解决12.5米深水航道惠及港口最后一公里”的服务承诺。通过对近两年来水深变化情况的分析，认为营船港专用航道下段基本具备航道维护尺度提升至12.5米的水深和河势条件。今年上半年，长江上海航道管理处多次走访南通市港口管理局，就12.5米深水航道一期工程惠及南通营船港专用航道内沿江企业码头事宜与港口局进行商谈，双方对营船港专用航道下段提高航道维护尺度的方案形成了一致意见。

　　为积极实施该项工程，长江航道部门组织召开专家研讨会，听取海事、引航等单位的意见和建议，走访沿江企业单位，了解各单位的生产需求和靠泊频次。航标优化调整前，长江航道部门还对营船港专用航道下段进行了多波束扫测，扫测面积达78.52换算平方公里。

　　据悉，本次航道优化工程共调整航标8座，撤销3座，新设置1座。