2012年5月15日，由中国海洋石油总公司与中国熔盛重工团体控股有限公司共同打造的我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”在山东青岛海洋石油工程（青岛）有限公司码头隆重举行建造竣工和启航典礼，标志着这一具有世界提高前辈水平的深海开发重大装备历经一系列码头试验和两次全口试航验证已成功建成。该船将启航开赴南海投入试铺管功课和荔湾3-1气田1500米深水铺管施工功课，这也是继5月9日“海洋石油981”成功开钻后我国海洋石油产业“深水战略”取得的又一实质性成果。青岛和南通市政府领导、中国海洋石油总公司总经理杨华、海洋石油工程股份有限公司总裁周学仲和中国熔盛重工总裁陈强等领导和嘉宾出席典礼。

在典礼上，中国海油总经理杨华表示……

    中国熔盛重工总裁陈强表示：经由中国海油和中国熔盛重工双方的共同努力，目前“海洋石油201”的状态非常好，船上各设备运作正常，随时都可以投入使用，为保障我国能源安全、推进海洋强国战略和维护我国领海主权做贡献。由中国熔盛重工承建的深水铺管起重船，是海内自主具体设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目，也是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，她将与其它深海装备一起，使中国海油深海装备水平大幅晋升。同时，在建造过程中，在中国海油和其他合作伙伴的共同努力下，中国熔盛重工的科技职员和技术工人攻克了大量难关，这也意味着以中国熔盛重工、外高桥为代表的海内海工装备技术和建造能力已达到世界高端提高前辈水平，为中国未来自主开发深海能源奠定了装备基础。

    近年来，我国能源供给与消费关系矛盾日趋凸起。2011年中国原油对外依存度达到56.3%，自然气对外依存度为21.5%，跟着中国产业化进程的不断推进，预计未来油气对外依存度还将进一步晋升。国际油价的居高不下，使得海内油气资源供给局面日益严重。作为重要的能源矿产和战略性资源，油气资源直接关系到国家的能源供应和经济安全。因此，海内迫切需要寻找具有战略接替性的油气开发新领域。

    我国陆地和海洋浅水区都经历了40～50年的勘探，勘探程度较高，发现新的大型油气接替领域相称难题。南海油气资源储量丰硕，占我国油气总资源量的1/3，其中70%储藏于153.7万平方公里的深水区域，可以成为我国油气的重要接替领域。但因为天然环境恶劣，开发技术难度大、本钱高以及其它一些原因，南海的深水油气资源一直没有得到有效勘探和开发。

    为进军南海深水，中国海洋石油总公司打造包括“海洋石油981”和“海洋石油201”在内的“深水舰队”。作为中国首次自主具体设计、建造的3000米深水铺管起重船，“海洋石油201”代表了当今世界海洋石油工程船舶的最高水平，创造了多项世界和海内首次的纪录。

    与“海洋石油981”主要用于南海深水油气田的钻井、完井和修井功课不同，“海洋石油201”承担着深水油气田海上出产举措措施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气出产举措措施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工功课。该船设计、建造和施工枢纽技术攻关被列入“十一五”期间国家科技重大专项和国家重点“863”项目，是高科技发展规划的重点项目。该船的成功建造和投用，填补了中国在深水工程建设特大型装备项目上的空缺。

    “海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无穷航区功课；集成立异了多项世界顶级装备技术，并融入中国海油的需乞降设计理念，配置了包括全电力推进、全电力变频驱动、DP-3动力定位、深水“S”型双节点铺管系统、4000吨重型海洋工程起重机等一系列国际上最提高前辈的技术和装备，是亚洲和中国首艘具备3000米级深水功课能力的海洋工程船舶；入中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）双船级，其总体技术水平和综合功课能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。

    “海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个尺度足球场面积；安装深水托管架后船长约280米，主起重机功课时从船底到主起重机顶高度达136.77米，相称于45层楼高；定员达380人，是中国海洋石油大型装备和举措措施中定员最多的；续航能力达12000海里，矜持力达60天；全船管道系统长度超过70公里，电缆长度超过800公里，设备多达4247台套，I/O点超过12000点，结构用钢超过18000吨；船舶自重达34832吨，排水量达59101吨，甲板可变载荷达9000吨。

    深水铺管起重船“海洋石油201”，是中国海油与熔盛重工首度合作的海洋工程项目，由中国海油控股

编辑：中国航运网