马施云会计师事务所（MooreStephens）日前表示，2013年，航运业的营业成本下降了0.3%，连续第二年下滑，说明船东持续关注成本管理、保留现金。分船型看，油轮板块的运营成本增长了1.3%，散货船和集装箱船都下降了1.2%。MooreStephens合伙人RichardGreiner说，2013年，船员成本是各成本类别中唯一上涨的，这可能反映了船东数的减少、运营商的退出，也说明投资优秀人员是必须的。船员成本在2013年平均上涨了0.2%。其中，油轮的船员成本2013年上涨了1.8%，2012年减少了2.3%。在油轮板块内，小灵便型成品油轮2013年船员成本增长了3.3%，苏伊士型油轮和成品油轮整体的船员成本则上涨了2.5%和1.9%；油轮板块中，只有VLCC去年船员成本减少了0.9%。散货船2013年船员成本降低了0.5%，与2012年的降幅一样；其中，巴拿马型散货船降低了2.3%，小灵便型散货船增长了1.2%。在集装箱船板块，2013年船员成本基本不变；不过100至1000TEU船的船员成本增长了1.7%。2013年，维修成本整体下滑了0.4%，2012年减少了1.9%；其中，1万至2万DWT的散货船的维修成本减少了7.2%，4万至5万立方米的化学品船则增长了3.6%。2013年，保险成本下滑了0.3%，2012年下滑了6.2%，跌幅为近年来最大。

来源：钢联资讯