5月12日，临港开发区宜宾港保税物流中央（B型）工地上，车来车往，机械轰鸣，一派繁忙施工景象。此时，海关办公楼、仓储基础工程已经完工，堆场、场内道路、卡口等主体工程正在积极建设中。“该项目计划6月完成海关办公楼、仓储、堆场、场内道路、卡口、弱电、监控系统主体工程及装饰装修；7月全面完成建设并交工预验收，在取得海关总署批准同意建设的批文后投入试运营。”临港区经济商业科技局商贸物流处刘永杰说。

　　保税物流中心是指封锁的海关监管区域并且具备口岸功能，分A型和B型两种。A型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所；B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。

　　“宜宾港保税物流中心是按照B型尺度设计建设。”刘永杰先容，宜宾港保税物流中心（B 型）项目规划用地231亩，计划投资约2亿元，依托已经运营的宜宾港公用型保税仓库和出口监管仓库为基础，进行拓展建设，总建筑面积约7万㎡，其中仓储总面积约5.7万㎡，建设内容主要包括仓库、报关大厅、泊车场、卡口、堆场、查验场所、海关监控系统、信息平台系统及购置机械装卸设备等相关配套举措措施。

　　>>瞻望：

　　●推进宜宾外向型经济跨越式发展

　　2013年全市实现外贸进出口总额81251万美元，商品出口到了6大洲100个国家（地区）。作为成渝经济区重要的交通节点城市，江、海运输是我市进出口货物的主要运输方式，每年全市采用江、海运输方式进出口货物占全市进出口总额的 90%以上，但是因为没有具备水运口岸功能的保税物流公共平台，很大程度上影响了宜宾市乃至四川省装备制造、汽车制造、新材料等外向型临港工业向集约化、规模化、便捷化的发展。

　　宜宾港保税物流中心（B型）的投运将匡助我省依托港口航运物流的外向型企业有效化解政策变化风险，缓解资金压力；有利于增强宜宾港的综合辐射功能，形成“港区联动”，使保税物流和口岸物流实现无缝对接，促进宜宾“以港兴城”战略推进，打造川滇黔结合部对外开放高地，进一步推进四川省、宜宾市外向型经济的跨越式发展。

　　●促进宜宾建设长江上游辐射吸纳 川滇黔的区域中心城市

　　2013年四川省实现地区出产总值26260.77亿元，经济总量继承稳居西部头名。跟着我省经济的强势发展，装备制造、钒钛钢铁、新材料、汽车制造等临港工业已成为我省在国际海内市场具有极强竞争力的超1000亿增加值工业，对我省水运港口的功能提出了更高的要求。宜宾市“十二五”规划中更是将装备制造、新材料等临港工业列支柱性工业，规划产值达1000亿元。

　　宜宾港建设保税物流中心（B型）的投运，将进步四川临港工业的辐射带动能力，晋升四川沿长江经济带城市群的对外开放水平，从而降低制造业的物流本钱，促进工业进级，对四川建设西部经济发展高地和内陆开放高地、宜宾市建设长江上游辐射吸纳川滇黔的区域中央城市提供不可替换的重要支撑。

来源：宜宾日报