今年一季度，在湖州海关推出的“FOB安吉港”出口中改行务的助推下，浙江安吉港集装箱货物吞吐量达到23341标箱，同比增长近七成，实现了内支线码头的成功转型。安吉港位于我国“长三角经济区”、“环太湖经济圈”交汇处，同时又和“环杭州湾工业带”、“临杭工业带”、“杭湖宁城市带”紧密相连，是长三角地区首个千吨级内河支线物流码头。“安吉港地舆位置优胜，但也受到内河的局限性影响。”安吉川达码头总经理黄少远说，“一般出口货物需要从陆路运到码头然后运输到口岸，再进行报关出口，企业的运输周期、本钱都增加了，这一直是困扰安吉港发展的瓶颈。”

　　为促进内陆水港码头业务可持续发展，2013年11月，杭州海关隶属湖州海关全新推出了“FOB安吉港”模式，改变了以往必需去上海报关并计算离岸价格的模式。“现在企业可以直接在安吉报关并计算离岸价格，出口货物直接在安吉港码头清关后运输至口岸装船出境，大大进步了货物的通关速度。”湖州海关监控查验科科长周月康先容，“在推进过程中，我们专门组织企业学习提高前辈地区经验，匡助企业制定了进出港货物报关、查验及港内货物活动等方面的操纵流程及相关轨制，确保进出口货物从进港、港内活动到出港整个过程既符合海关等部分的监管要求，又快速高效运转。”

　　“FOB安吉港”业务的实施，使得安吉港成功牵手上海港，成为上海国际航运中央西翼重要组成部门。据湖州海关统计，2013年安吉港与上海港开展进出口中改行务2682票，集装箱26113标箱，货物值1.84亿美元；今年一季度安吉港集装箱货物吞吐量更是同比增长69.1%。“码头的上风是为企业节约物流本钱，这个上风扩大了，来的企业也就更多了。”周月康估算到，通过“FOB安吉港”模式，目前每个标箱能节省本钱700至800元人民币，2013年就为地方企业节约了物流本钱1700万至1900万元人民币。

来源：海关总署