该协会透露，新的共同结构规范（CSR）合用于所有自2015年7月1日起签单的船长超过150米的油轮新船，及超过90米的散货新船。它还称，新规将上报国际海事组织(IMO)并由后者审核，是否与其之前为2016年7月1日起订造的新船所设的目标型尺度( GBS）相符。

　　IACS理事会主席Roberto Cazzulo表示，“这是一个历史性的成就，是所有会员船级社的技术专家经多年努力，并在每一个发展阶段，不断与业界人士及权力机构深入探讨后取得的成果。为制定这些法规，我们联手协作，投入了大量的时间和金钱。”

　　如今，船舶设计师将能依据这项同时合用于两类船的共同尺度展开工作。同时，新规还涉及针对船体屈曲及疲惫寿命等题目，开展更多全面的结构性分析及规则检查，以加强行船安全。

　　上一套CSR规范是于2006年推出。

　　此外，IACS还决定扩大对超巴拿马型集装箱船的现有要求，纳入总纵强度分析及详细的装载案例，以“提供更全面的安全边际”。

来源：Tradewinds