10月31日，在《2013年航运物流业薪酬福利调研讲演》发布会上，来自中外航运物流企业的人力资源精英齐聚一堂，没有了往年聚会的轻松从容，反而萦绕着惨淡愁云：往年调薪幅度高于其他主要行业的航运物流业今年却有垫底的趋势。据调查统计，今年航运物流业调薪幅度均匀值为8.2%，略低于去年8.3%的均匀值。几乎可以忽略不计的降幅还不至于让业界人“愁眉苦脸”，但明年调薪均匀幅度要下降近1个百分点的预计让人苦恼不已。

　　讲演显示，今年世界经济持续阴霾，欧美等主要经济体失业率屡立异高，居民消费意愿持续下跌导致世界商业量持续走弱，加上中国工厂出口订单严峻萎缩，航运企业普遍反映第三季度集装箱运输需求旺季不旺。于是，我国航运物流企业不得不“开源节流”，通过控制本钱来度过航运“寒冬”，在不断上涨的CPI中，很多人只能“勒紧腰带过日子”。

　　今年的讲演还对应届毕业生薪酬做了调研，2013年航运物流业应届本科毕业生均匀起薪为3187元，远低于上海综合薪酬调研的应届本科生起薪。很多应届生频频更换“东家”，甚至直接跨专业就业。分析数据显示，薪资待遇、个人发展空间、抗压能力差和不能胜任工作是导致应届生离职的重要原因。

来源：中国水运报