尽管巴拿马型船的走势与其背道而驰，但并不影响波罗的海指数总体走高

海岬型船：

    SwissMarine以7到10个月期租入17.92万吨位的Hanjin Matsuyama轮（造于2011年），日房钱1.75万美元。这是今年海岬型期租协议中签下的最高价格。就在澳大利亚到中国的矿砂运价上扬时，力拓（Rio Tinto）也开始活跃。

    该公司以每吨9.15美元的价格租入一艘TBN船舶，用于丹皮尔到青岛航线。Panacore为西澳到青岛航线租入数艘海岬型船，运价为每吨9.2至9.3美元。同条线路上嘉吉（Cargill）以每吨9.25美元租入Ina轮（造于2003年）。

   RGL租入K Explorer轮（造于2012年）用于伊塔瓜伊港 (Itaguai)到中国航线，房钱为每吨22.5美元。Posco向Oldendorff租入一艘海岬型船，房钱为每吨27.55美元，用于卡提尔港至韩国光明港。

巴拿马型船：

   Vattenfall新添一艘8.22万吨位的Navios Southern Star轮（造于2013年），租期为11到13个月，房钱与指数挂钩。

   据经纪透露，目前大西洋线路的价位差强人意，而太平洋那边的表现则颇为乐观。Bunge以1.5万美元的日房钱+5.2万美元的额外补贴租入8.22万吨位的Torm Island轮（造于2010年），该船用于SW Pass至远东航线。

   SwissMarine为利物浦向摩尔曼斯克（Murmansk）与诺登哈姆(Nordenham)线路租用8.2万吨位的Sainty Vanguard轮（造于2013年），房钱为天天8000美元。

   Oldendorff以8000美元的日房钱租入8.2万吨位的Rize轮（造于2012年），用于敦刻尔克到波罗的海，以及斯卡角（Skaw）到直布罗陀的航线。