鉴于世界经济发展态势仍不明朗，加上船队结构不合理和老旧船舶高油耗等“顽疾”迟迟难以去除，因此，此时判定船市回暖为时尚早。

　　自9月12日跌到661点的低点以来，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）开始掉头回升；进入10月后，BDI更犹如被注入了一针兴奋剂，在短短的3周之内，由10月1日的777点攀升到10月23日的1109点，涨幅超过4成，重新站上千点大关。对此，包括航运界、造船界以及金融界的不少人士难掩自身的乐观情绪，对未来市场的表现充满期待。对于饱受危机困扰以及航运、造船市场低迷“折磨”的海事界来说，这种“给点阳光就灿烂”的心情不难理解，但有业内专家分析认为，BDI的此轮快速上涨为多种因素共同作用的结果，鉴于世界经济发展态势仍不明朗，加上船队结构不合理和老旧船舶高油耗等“顽疾”迟迟无法去除，此时判定船市回暖为时尚早，广大船企须持谨慎乐观的心态。


来源：中国投资咨询网