专家认为，海上集装箱运输在经历了“一次进化，三次革命”后，将迎来第四次革命。这次革命与前几次相同的是，都以船舶和港口的发展为重点。船公司和码头经营者经过一系列的购并和联营后，将出现新巴拿马型集装箱船以及赤道环球航线、纯中转港口，出现史无前例的集中经营模式。纯中转港口可能在东西航线和南北向航线的交点上出现，年吞吐量达到3000万－4000万TEU。赤道环球航线的出现将导致南北集装箱运输格局的重组，南北航线将为东西向航线提供支线服务及南北间的直达运输。投入5200TEU船，航速24节，大小如同目前在东西向主干航线上营运的集装箱船。