韩国政府计划在今后十年内建设连接汉城、釜山、光阳、济州岛的航运产业带，目的是将韩国建成在海运业方面最具吸引力的国家。
　　该国海运及渔业事务部说，该部门将制定釜山和光阳国际物流中心的建设计划。济州岛则将作为船舶注册地来建设。政府将提供税收和金融方面的激励机制来吸引国内外的船舶到韩国登记注册。据报道，72%的韩国船舶入籍国外，这个比例比其他国家高出10个百分点。
　　海运及渔业事务部的官员说，政府将鼓励利用私人资金建立面向船舶融资的基金。船舶登记的法律也将做相应的修改。为防止国内船舶再入籍国外，韩政府将对只上缴吨位税、而无经营税的公司课以重税，以示惩罚。其他船籍国诸如英国、荷兰等已经在实践中实施了类似的税收系统。
　　韩海运及渔业事务部将同时对现行的船舶登记法律进行修改，最终目标是将济州岛在船舶注册方面建成国际自由市。船舶在某个地方注册一般是为了税收上的优惠，目前韩国已经意识到济州岛所能提供的优惠尚不足以吸引船舶到此注册。
　　韩政府计划在釜山建设930000平（1平相当于3.3平方米）的国际物流中心，在光阳则稍小为590000平。这是为吸引那些准备在国际港口附近建置组装和配货中心的跨国公司而准备的。
　　韩海运及渔业事务部的一位官员称：“当计划得以实行，我们将吸引更多的外国船舶到我们的港口。韩国将成为世界第五大航运国家，届时将有400-500万吨的船舶在韩国注册。”