据报道，由西非国家经济共同体15个成员国共同发起并筹建的商业海运国际公司（ECOMARINE）于2002年1月12日正式成立，总部设在多哥洛美港区。多哥政府高度重视该公司的成立，埃亚德玛总统亲自出席成立典礼并剪彩。商业海运国际公司是在西非15国政府和西共体、世界银行、中西非海运组织和商业银行集团等多家机构支持下组建的私营公司，注册资本5000万美元。它以提高西非沿岸港口与世界其它地区间海洋运输效率和开发中西非地区区域内物力、人力运输、流动业务为己任，希望通过联合自强、改善海运基础设施条件从而便利市场开放，扩大对外贸易，发展地区经济。这也是西非地区经济一体化的一个重要举措。
　　近些年来，尽管中、西非地区各国政府努力加快交通运输基础设施建设，但由于财力所限，收效甚微。中西非次地区国家间基本没有铁路相连；公路状况恶劣且关卡重重；重要城市间缺少直航导致航空运输价格昂贵；西非沿岸港口设备落后，管理混乱。商业海运国际公司的成立正是为了应对经济全球化给落后、低效的中西非地区交通运输业带来的挑战，它将主要致力于以下三种业务。
　　一、海运中转。由于航线少、中西非诸港口装卸能力低和服务质量差，目前各大经营次地区业务的国际海运公司（如马士基海陆等）不得不在西非沿岸各港口分别停靠卸货，造成货物运输成本高。目前国际上货物海运费用通常为货值的5％，而在中、西非地区沿海国家该比例为13％，内陆国家高达18％。商业海运国际公司将致力于加强西非沿岸重点港口基础设施建设从而提高其装卸能力，并通过与国际大型海运公司联手，使重点港口成为该地区海运装卸货物的中转站，达到降低运输成本的目的。为此，2001年11月8日商业国际海运公司与美国海点（SEAPOINT）公司签订了合作协议，计划筹资1亿美元在洛美港海区修建能处理6000柜集装箱轮的集装箱装卸平台，使洛美港成为中、西非地区海运货物的集散中心。
　　二、区域内货物分散运输。目前中、西非沿岸各港口间尚没有定期的直航班轮，主要依靠陆路运输。商业海运公司将逐步开辟各港口间的直航海运航线，从而加强区域内货物流通并降低运输成本。
　　三、开辟客轮航线。规划中的“海上巴士”将在中、西非沿岸各港口间遨游，游客可尽情欣赏沿岸的绚丽风景，每人200公斤的行李份额也大大方便了小本经营商人们的出行。客轮航线的开辟将大大促进次地区人力资源的交流和区域一体化的进程。商业海运国际公司规划的蓝图无疑是合理而诱人的，但由于西非各国普遍财力不足，债务沉重，而西方社会经济支持的兑现往往根据受益国社会政治发展情况，该公司的理想能否顺利实现尚不容乐观。