中国航运网讯  打桩船撞上高新大桥而引起的船舶触碰桥梁损害赔偿纠纷案，广州海事法院于2003年6月23日受理，7月30日上午调解结案。这比按正常程序办案至少提前了一个月，也意味着损坏的大桥修复时间可提前一个月。
　　打桩船撞上大桥主桥
　　今年3月20日中午，广东航盛工程有限公司(以下简称航盛公司)粤航209号打桩船从江门水道下游逆流而上，行至位于番禺区灵山镇的高新大桥，船头桩架高度超过桥底净空。船长发现这一情况急忙减速，但已晚了，船由于惯性撞上大桥主桥，造成主通航孔梁严重损坏，一边梁体变形，钢筋外露。事故发生后，广州市番禺区灵山镇政府和番禺区地方公路管理总站与航盛公司就赔偿问题找到番禺海事处，在海事处的主持下经过几次调解未果。总站于是向广州海事法院提起诉讼。
　　大桥半边封航三个多月
　　这宗纠纷的案情并不复杂，主审本案的法官、审判长吴自力很快调查清楚来龙去脉。可是了解到另一个情况使他十分不安：因为纠纷双方达不成一致意见，桥梁撞坏三个多月一直未修，只能限制使用，一半桥梁已经封航。不仅有安全隐患，还严重影响了正常生产秩序。高新大桥半边封航后，桥两头汽车经常排长队。这起纠纷不解决，大桥就不可能整修。每拖延一天，都会对经济建设造成巨大损失，甚至可能酿成恶性事故。
　　按立案庭法官的排期顺序，这起案件要先进行证据交换，再进行庭前会议，到8月下旬才能开庭。吴自力在不违反法定程序的前提下决定特事特办。
　　航盛公司赔偿55万元
　　7月24日，在法院将应诉通知书送达航盛公司后第十天，法院主持进行了第一次调解，法官特意提醒双方不要拘泥于单位得失，注意从大局角度思考问题。7月30日，进行第二次调解，吴庭长综合双方意见，经过仔细分析，提出航盛公司赔偿55万元，由总站负责修复大桥的意见，双方由此达成调解协议。
　　按调解协议书，第一期三十万元的款项七日后付清，总站方面表示，大桥修复工程设计方案正在研究，预计三四十天左右修复。