天津港“南散北集”生产布局调整步伐加快。2月24日，承载11．8万吨铁矿石的百慕大籍“格莱福顿”轮靠泊南疆通用散货泊位，这是南疆港区首次接卸铁矿石货类，天津港铁矿石接卸能力由此迈上新水平。 
　 天津港是我国北方与中西部腹地陆上距离最近的港口，承担着华北、西北和京津地区钢铁企业进口铁矿石的接卸任务。由于受国家扩大内需政策的拉动，近年来全国钢铁产量增加，进口铁矿石需求量增大。作为天津港四大支柱货类之一的铁矿石进口量增势最猛、增幅最大，去年全港共接卸1130万吨，同比增长68％；今年1月份接卸量达158万吨，再创月度最好水平。 
　 根据“南散北集”生产布局调整的要求，天津港利用南疆通用散货泊位和散货物流中心堆场接卸大吃水铁矿石船舶，从根本上促进铁矿石通过能力的提高。该泊位位于南疆港区东侧，为15万吨级深水泊位，设计吞吐能力1000万吨，通过货类以煤炭、铁矿石、海沙为主，目前配备大型门机7台。与之配套的散货物流中心，主要具有散货的储存、加工、交易和信息服务等功能。中心货场已投入使用230万平方米，能够完全满足铁矿石的堆存要求。中心内各种配套设施齐全，已开通的三条铁路线均可满足整列火车装卸作业，加上今年4月底将开通四条铁路线，届时每年装卸车能力可达2000万吨。 
　 南疆港区装卸工艺、工属具制作、倒运车队、堆场等也已得到落实，完全具备接卸好望角型大吃水铁矿石船舶的能力。目前，天津港正在努力通过与铁路等有关部门加强合作，尽快解决中心的火车疏运问题，实现煤炭、铁矿石的钟摆式运输，力争使今年铁矿石接卸能力达到1500万吨。南疆港区接卸铁矿石是天津港实施“南散北集”战略布局调整的重要举措，是天津港自身发展的需要。未来十年，天津港还将围绕铁矿石作业量的增长，进一步加大基建力度。即将开工的南11号通用散货泊位（20万吨级），设计年铁矿石吞吐能力1000万吨。随后，20万吨级铁矿石专用泊位也将上马，再增铁矿石吞吐能力1500万吨。 
　 在此基础上，适时建立铁矿石分拨中心，实现铁矿石的贸易、分拨功能，全面提升港口竞争能力，真正使天津港成为我国北方铁矿石接卸、中转基地。