国内主要港口集装箱生产势头良好，记者从交通部水运司港口管理处获悉，1月份，全国主要港口国际集装箱吞吐量相比去年同期有大幅增长，共完成吞吐量342．22万TEU，同比增长36．6％。另外，新建成的目前我国最先进的集装箱码头——上海外高桥四期码头2月18日投入使用，首条靠港船只停泊20余小时，卸下2545TEU的集装箱，创下平均每小时作业量逾百标箱的佳绩。 
　 交通部水运司港口管理处与综合规划司统计处提供的资料显示，深圳、青岛、天津等港口的集装箱吞吐量分别比去年同期增长59．1％、27．0％、30．9％。 
　 据了解，上海外高桥四期码头历时33个月的建设，于去年年底全面竣工，陆域面积1．63平方公里，岸线总长1250米，建有4个水深14．5米的深水泊位，装备12台桥吊，几乎每100米一台，而且每台伸臂有63米长。据称，该码头装备作业水平堪称世界一流，能满足各种集装箱船的装卸要求。上海港有关负责人表示，尽管该码头设计能力180万TEU，但实际作业能力肯定会超过设计能力。 
　 据介绍，除了规模与作业水平之外，外高桥四期集装箱码头还创下了几个中国内地之“最”：最先进的无人自动道口，拥有11条入口；最先进的中央控制室，通过无线终端传输，每一个集装箱的位移和桥吊的操作都能实现实时控制；最先进的海关智能化专用查验通道，每个经过的箱子都将接受严格的检验。 
　 外高桥四期集装箱码头的建成试投产，标志着上海港集装箱板块从浦西向浦东转移。这一战略转变，不仅将缓和上海港集装箱结构性矛盾，还将推动今年上海港的集装箱生产再上一个新台阶。为了最大限度地发挥码头的功能，上海港成立了合资管理公司管理该码头生产，这在上海港乃至全国港口都属首创。 
　 交通部水运司基本建设管理处李景奎认为，我国的集装箱港口目前仍然是“供不应求”，除上海港外，其他港口也在抓紧建设，装备作业水平也将不断提高。