浙江海事局传来的消息表明，2002年，浙江沿海水上事故总数、死亡人数、沉船艘数和直接经济损失四项指标比上年分别下降了15％、7．4％、8．6％、47％，水上安全形势明显好转。 
　 浙江海事局管辖着浙江沿海和宁波、台州、温州三市内河水域。一段时间以来，由于浙江籍的船舶安全技术状况差、配员不足、船员素质低，使得浙江籍的船舶成为“难管船”的代名词。最多时有22艘浙江籍船舶列入全国重点跟踪范围，居全国第二位。 
　 “水上运输安全管理年”活动开始后，浙江海事局开展了“统一时间、统一内容、统一处理”的“水上交通安全专项整顿活动”。两年多来，各分、支局共出动执法人员4846人次和执法船艇895艘次。浙江辖区船舶和舟山海区等重点水域的安全监督管理逐步得到加强，水上安全形势逐步好转。 
　 与此同时，浙江海事局还采取多种有效措施，促进辖区水上交通安全形势的全面好转。为提高船员素质，他们加强了船员的培训和考证工作。为改变浙江籍船舶信誉差的局面，他们推出了浙江籍船舶“黑名单”制度，对列入全国重点跟踪和浙江海事局“黑名单”的所有船舶，实施“到港必查”。截至目前，列入全国重点跟踪船舶名单的22艘浙江籍船舶已有18艘船舶“脱黑”，浙江籍“黑名单”船已从2001年占全国的27％下降到5．5％；上浙江海事局的“黑名单”的12艘浙江籍船舶也有9艘“脱黑”。 
　 两年多来，浙江海事局“改变浙江籍船舶声誉工程”第一阶段预定目标已基本实现。