美国海关推行提前24小时提供货物清单的新条例以来，在各船公司的总体运作情况尚可，但部分船公司担心，未来将无法负担这项额外开支。上周，大西洋稳定协定(TACA)成员已在伦敦召开会议，试图讨论是由船公司个体还是由船公会组织发起，向客户征收附加费的问题，但最终没有任何结果。不过，据TACA主席、大西洋箱运的首席执行官OlavPakkenes表示，美国海关的这项措施将给承运人带来巨额的成本支出，仅小型船公司每年就将额外支出100万美元，大型船公司则更无法估量。因此，他表示，为弥补这项额外开支所带的损失，船公司会准备向托运人收取附加费。