新华网重庆１２月２０日电（记者 张国圣）重庆市长寿“１２·１８”撞船事故联合调查组组长、国家安全生产监督局副局长王德学２０日在长寿接受采访时说，此次事故已有初步结论。 
　　初步调查显示，造成事故的主要原因有四个：一、滚装船的船长在行驶期间脱离岗位；二、滚装船的替班驾驶员属无证驾驶；三、两船距离太近，滚装船速度较快；四、了望人员不够仔细，应急措施不力。 
　　王德学说，对事故的原因及双方责任还将进一步调查。（完）
    12月20日，打捞人员对江底的客渡轮进行重新定位和加固。由于长江水位上涨和船体移位，重庆长寿水域“１２·１８”撞船事故沉船打捞遇到新的困难，倾覆的客渡轮已经落入江底低洼处。打捞人员只好对江底的客渡轮进行重新定位和加固。目前参加沉船打捞的船只已超过１０艘。 新华社记者 杨磊摄 
　　新华网重庆１２月２０日电（记者 张国圣）由于长江水位上涨和船体移位，重庆长寿水域“１２·１８”撞船事故沉船打捞遇到新的困难。 
　　事故发生当天，重庆中山舰打捞公司便用钢缆基本固定了沉船的位置。１９日，中山舰打捞公司已经将所需设备全部运抵现场，开始了打捞工作，最初预计用３天时间完成全部作业。 
　　１２月１８日和１９日，记者在出事水域附近都见到了倾覆客渡轮的部分船身。今天到现场时发现，船身已整体沉入水中。 
　　据长寿区政府副区长文竹清介绍，由于长江水位上涨和水浪冲击，倾覆的客渡轮于１９日晚落入了江底低洼处。 
　　记者在中山舰打捞公司的现场作业船上看到，打捞人员正在紧张地对江底的客渡轮进行重新定位和加固。 
　　据了解，２０日上午１０时左右，又有两艘千吨货轮和一艘１０００马力的拖轮，由重庆赶到了打捞现场。目前参加沉船打捞的船只已超过１０艘。现场作业人员告诉记者，一旦定位和加固工作完成，就能较快地将倾覆的客渡轮打捞出水。 
　　１２月１８日７时２０分左右，载有３０辆满载重型卡车的滚装船，在由重庆开往宜昌途中，在长寿水域与一艘客渡轮相撞造成后者倾覆。客渡轮上的３８名乘客和９名船员中，７人获救，８人死亡，３２人失踪。（完）