今年以来，沿海港口集装箱吞吐量节节攀升，呈现出良好的发展势头。 
　深圳港集装箱运量达650万标箱 
　 深圳港“十五”规划预测2005年全港集装箱年吞吐量为650万标箱，但该港今年前11个月便提前3年实现了这一目标。 
　 据深圳市交通局有关负责人表示：“按照现在的发展势头，深圳可望到2010年再造一个深圳港。”据了解，为了推动深圳港实现跨越式发展，11月14日召开的深圳市政府常务会议还讨论通过了扶持港口发展的一系列优惠政策。据有关人士预测，深圳港集装箱年吞吐量超过1000万标箱的目标可望于2005年提前实现，到2010年可望达到1500万标箱，实现比2002年翻一番的目标。 
　 
　广州港全年吞吐量将达1.5亿吨 
　 据交通部最新排名，广州港2001年货物吞吐量进入世界港口十强行列。今年广州港货物吞吐量有望突破1．5亿吨，同比增长一成多。 
　 据了解，广州港国际海运已直达80多个国家和地区的300多个港口，与国内100多个港口通航。5年来，广州港货物吞吐量以年均约14％的速度递增；集装箱吞吐量年均增长速度达到30％。1999年，广州港跨入亿吨级大港行列。今年广州港货物吞吐量有望突破1．5亿吨，比13年前的4000多万吨翻了近两番。 
　 广州港务局局长黄国胜说，广州港地处珠江三角洲的几何中心，也是华南地区最大的出海门户，广州港将来的目标是建成为一个现代化的国际亿吨级大港和华南地区现代化物流最大的中心点。据有关人士估算，要将广州港建设成为现代化的国际亿吨级大港，资金投入将超过50亿元。 
　 
　厦门港跻身亚太干线港行列 
　 截至11月12日，厦门港今年的集装箱吞吐量已超过150万标箱。由于亚太地区干线港口的主要衡量依据是年集装箱吞吐量超过150万标箱，厦门港由此提前跨入了亚太干线港的行列。据港口管理部门称，预计厦门港今年的集装箱吞吐量将达175万标箱，有望进入世界干线港口40强。 
　 据分析，厦门港集装箱吞吐量高速发展的主要因素有两个：硬件方面，海天、象屿、海沧国际货柜东渡码头今年以来竞增航线，并增添了现代化的装卸设备，以吸引国际知名船公司加入；软件方面，政府各相关单位简化通关手续，减少各种运输费用，大大提高了厦门港的竞争力。如今，原来经周边地区或港口运输的外贸货物，许多已改经厦门港中转，而国际集装箱的周转又是港口国际化的一个重要标志。今年1至10月份，厦门港的集装箱吞吐量同比增长近36％，远远超过周边地区其他港口集装箱吞吐量的增幅，并屡次刷新增幅纪录和历史同期增长纪录。 
　海口港集装箱运量突破10万标箱 
　 从海口港传来消息，截至日前，海口港集装箱吞吐量突破10万标准箱，这是海口港建港以来首次年吞吐量突破10万标准箱。 
　 据统计，截至11月11日下午4时，经过这个港口进出海南的货物已达到10．009万标准箱。至此，海口港提前1个多月完成全年10万标准箱的计划，比去年同期增长了65．8％。 
　 有关人士认为，港口的货物吞吐量是一个地区经济的“晴雨表”，可反映这个地区经济的活跃程度。海口港集装箱吞吐量首次突破10万标准箱，表明海南经济继续保持着良好的发展态势。