港口企业因为具有独特的中心区位优势、物流节点优势（连接水路、铁路、公路）、信息汇集优势，港口依托主业发展现代物流有得天独厚的条件。这一方面可以更好地为客户服务，提高港口的竞争力；另一方面，可以通过加工、包装等延伸服务为港口企业寻找新的利润增长点。 
　 首先，在港口发展现代物流，要充分利用港口现有条件，对港口的配套设施进行技术改造，合理地安排作业流程，提高设备利用率，缩短货物在港停留时间，提高港口通过能力，降低船舶在港口停留时间。传统的港口作业模式仅仅以完成货物的装卸、仓储为目的，现代物流则要求港口成为物流平台，要向货物的加工、包装、分拨、装卸和运输服务方面延伸。以煤炭为主要中转货种的日照港，从1999年开始在港口建立配煤中心，根据用户的不同需求配煤，一方面降低了用户的运行成本，满足了不同用户的需要；另一方面，增加了吞吐量，带动了其他相关物流业的发展。 
　 其次，根据港口企业自己的主业范围，选择适宜于在港区进行物流储存和加工的货种，开展物流服务。港口的主业范围各不相同，主要有煤炭、矿石、化肥、粮食、集装箱等，货种不同，港口配套的基础设施、机械设备就不同。日照港下放以后，日照市已决定和港口联合在日照—岚山之间沿海陆域大力发展临海工业和现代物流园区，目前已吸引了粮食、矿石、钢材、木材等数家临海加工或贸易型企业投资，既有利于在工业原材料和产成品的大进大出中增加港口的吞吐量和市场竞争力，而且可以有力地带动日照市工业、商业、金融业、服务业等多个行业的发展。 
　 第三，和铁路、公路、水路等运输企业联合，形成更加完善的物流链。商品流通单纯依靠一种运输方式不可能完成，从原材料的加工、包装、分拨到成品到达消费者手中往往经过几种运输方式才可以完成，这种从加工到消费的过程就是完整的物流链。不同运输方式之间的联合，是物流顺畅的有力保障。 
　 第四，加快港口的信息化建设。信息处理是物流活动的核心内容，是优化物流活动的关键因素，信息处理的电子化、网络化是提高物流系统效率的有力保障，在港口发展现代物流，必须重视港口的软件建设，提高信息自动化程度。信息化、电子商务正在对港口国际竞争力产生深刻影响。港口应该充分利用EDI、IN?TERNET等先进技术，将港口与港口、铁路、航空等紧密联系在一起，达到信息共享、提高货物中转效率的目的。