因劳资纠纷引发的美国西海岸港口停工目前已近两周时间，记者从有关部门了解到，这次港口停工产生的不良影响也波及到我国，经营美西航线的海运公司遭受很大损失。 
　 据交通部水运司国际航运管理处张守国处长介绍，我国国际贸易85％通过海运完成，而中美贸易排在我国对外贸易的第二位。今年1至8月份中美贸易额已达700多亿美元，年底有望突破900亿美元。而美国西海岸港口停工阻碍了贸易的正常往来，肯定会对我国外贸经济产生不良影响。 
　 作为中国最大的海上运输企业——中远集团在美国西海岸港口停工后，业务也受到很大影响。集团宣传处的李处长说，中远公司有很多与美国来往的业务，而其中的大部分都与美国西海岸有关。美国港口停工给中远公司造成极大的损失，而这损失并不仅仅是经济上的。 
　 记者从中远集装箱运输公司美洲贸易部了解到，该公司已有10条船停滞在美国西海岸，目前的损失还无法估计。美洲贸易部副总经理张为给记者算了一笔账，由于船只滞留在美国西海岸，影响了公司接货。正常情况下，公司一周运量是1万标准箱，而一个标准箱的运费是1200美元，仅运费一项，公司一周就损失1200万美元，其他还有固定成本损失、集装箱额外中转费用、空箱的巨额堆存费等，这样算下来损失真可谓“惨重”了。 
　 香港是全球最大的集装箱港口，集装箱航运业务是其主要的收入来源。资料表明，今年第一季度从香港运往美国的集装箱73％是经由西海岸进入美国的，去年美国西海岸港口进口的3000亿美元货物中，30％来自香港。目前被困于美国西海岸的货船中有11艘来自香港，因此，美国西海岸港口关闭时间的延长将直接对香港产生严重影响，并可能会产生波及整个亚洲地区经济的影响，使制造业、运输业和其他相关行业受到损害。据估算，如果美国西海岸封港再持续一周，仅香港每天就将造成1亿美元的损失。 
　 据美航运官员估计，目前有150艘货船在目的地附近的海岸处徘徊。经济学家指出，旷日持久的停工会对全球经济造成可怕的影响，如果这些港口关闭一个月或更久，东亚经济就会陷入衰退。每天有价值10亿美元来自亚洲的货物通过港口进入美国，旷日持久的港口关闭，可能破坏亚洲各国使用的及时补充库存的生产制度。 
　 此次港口停工源于代表美国西海岸各港口码头工人的劳工联盟与太平洋海洋运输协会之间的劳资纠纷。 
　 据悉，这次停工事件涉及美国西海岸加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的29个主要港口，包括长堤港、奥克兰港、波特兰港和西雅图港。由于美国西海岸是美国与亚洲地区进行进出口贸易的最主要门户，每年处理价值3000多亿美元的进出口货物，西海岸码头瘫痪每天带来的经济损失高达10亿美元，这将严重打击目前仍没有走出衰退阴影的美国经济。专家认为，美国政府对这场劳资纠纷不会视而不见，因此可能会很快出面干预。