近日有媒体报导，长荣海运因不符合挪威主权财富基金的道德标准，遭该机构从投资组合中除名。相关报导宣称，长荣海运在过去三年中，有6艘老旧船舶于孟加拉国及巴基斯坦的海岸拆解，当地拆船业者不当的作业方式影响环境生态以及工人健康。

　　对此长荣海运说明，该报导提到6艘拆解的老旧船舶，有3艘是长荣海运租赁的船舶，已于2014年至2016年期间退租，后续的拆解是由租船的船东自行处理。

　　关于另外3艘自有旧船的处理及拆解，长荣海运是透过审慎的招标程序，选择的买家在船舶回收方面，符合国际海事组织（IMO）所提倡的《二○○九年香港国际安全与无害环境拆船公约》之作业原则，以安全和环保的方式拆解结束营运的船舶。

　　长荣海运强调，基于公司的环保理念，在汰售旧船的邀标书以及买卖合约之中，已明文规定买方必须在具备国际标准化组织（ISO）认证的“绿色船舶回收厂（Green-Ship Recycling shipyard）”进行拆解，以确保相关作业能够符合国际规范。

来源：航运交易公报