12月28日，一列满载货物的中欧班列（重庆）从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出，开往德国杜伊斯堡。记者 张锦辉 摄

　　12月28日上午11点18分，一列满载货物的班列从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出，将于12天后到达目的地——德国杜伊斯堡。这是中欧班列（重庆）首次在果园港开行，标志着中欧班列（重庆）与长江黄金水道之间实现了无缝衔接。

　　此次班列的货源除本地的装备制造、电子产品外，还包括从华东、华南等地集中进港的水铁联运货物。

　　此次班列的成功开行，启动了西部首条直联长江经济带的水铁国际联运战略通道，实现了中欧班列（重庆）与长江黄金水道之间的水铁联运无缝衔接，打通了连接“一带一路”与长江经济带的“最后一公里”。

　　中欧班列（重庆）在果园港实现水铁联运直达欧洲，将大大增强果园港对云、贵、川等地货源的辐射集聚能力，预计到2020年果园港的中欧班列始发、到达量将达到300班，其作为长江上游多式联运物流枢纽地位将愈加显现。

　　目前果园港已经开通上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安等10多条水水中转和水铁联运运输线路，成为周边省份外贸货物的重要中转港。今年上半年果园港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别增长30%和47%，其中水水中转、水铁联运集装箱同比增幅达到146%和120%。

　　通过果园港等开放口岸、通道、平台的建设，重庆进一步强化了作为“一带一路”与长江经济带的互联互通功能和联结点作用，为重庆建设内陆开放高地打下坚实的基础。

　　市委常委、副市长，两江新区党工委书记、管委会主任陈绿平宣布列车首发。

来源：重庆市交通委员会