在2015年上半年增资动作频发的东航，27日晚间发出重磅消息：达美航空投资34.89亿元认购东航新发行H股普通股4.66亿股，占发行后总股本的3.55%。国际巨头达美航空将成为东方航空除集团及关联公司外的第一大外部股东。

　　08年东航欲引进战略投资者的“夭折”后，这是其时隔7年后的再次战略布局。达美甚至不惜溢价投资入股。此次交易价格折合每股约7.49港元，相对于7月22东方航空停牌时的H股收市价(6.9港元)溢价8.6%，相对于停牌前5个交易日收市均价和前20个交易日收市均价分别溢价9.8%和17.8%。并且，达美航空有权委派一名董事会观察员，列席公司董事会和规划发展委员会会议，但并不享有投票权。

　　东航公告称，此次交易对于公司优化股权结构和资产结构，发展国际业务、提升国际知名度，极为有利。

　　今年以来，受益于油价成本下降以及供需条件的改善，航空公司普遍业绩很漂亮。东航7月18 日发布中期业绩预增公告，预计2015年上半年归属于上市公司股东的净利润为人民币35亿元到37亿元，同比增长24900%到26329%。 而上年一整年上市公司股东的净利润为1400万元。

　　国内另一国有航空巨头-南方航空此前也发布公告称，归属于上市公司股东的净利润预计为34亿元到36亿元，相比去年同期亏损约10亿元也有了巨幅的提升。

　　中国航企上半年“暴增”的业绩，逢遇国际客运市场需求的上升，既有利于国家航企推动国际业务的开展。尤其是中美之间的航线，称为各大航空公司争抢的重要据点。中美两大国有航空公司的战略合作，普遍被市场看作是航空公司的一大利好。

　　实际上，东方航空和达美的合作早已经开展。目前，双方以代码共享方式经营30条美国国内航班、43条中国国内航班以及7条中美之间的跨太平洋航班。达美航空作为美国三大航空公司之一、合联盟创始成员，看中的不只是东航业绩的暴涨，更多的是未来中美航线市场。随着国际市场中美客运需求的增加，中美航线市场称为中美航企争夺的一块“大蛋糕”。

来源：腾讯财经