新加坡政府近期就港口码头的投资经营，作出了两项重大政策调整，总理吴作栋公开表示，为了实现新加坡成为国际全方位综合物流中枢的地位，新加坡港口及码头准备对船公司开放，允许设立船公司自营专用码头，同时对感兴趣的国际码头经营商开放投资，目的是要确立并巩固新加坡的竞争能力。
　　吴作栋表示，为允许外来船公司﹑港口投资集团进入新加坡市场，新加坡政府会以拨地方式让他们投资发展。目前，船公司在新加坡主要使用 PSA和裕廊港的公共码头及虚拟码头，将来上述两公司会考虑让客户以合资﹑自行管理方式经营“专用码头”。
　　吴作栋称，政策改变的原因在于，新加坡的未来发展目标不只是海事或航空中心，而是要实现全球全方位综合物流中心，是集海﹑陆﹑空﹑仓储四方面的优势于一身的综合体。在这种构思下，新加坡将提供完善的软服务，包括保险﹑经纪﹑仲裁及财务等，为全球物流网络提供各种方便，从而大大提高新加坡在港航﹑物流﹑制造﹑贸易方面的竞争力。
　　吴作栋还透露，新加坡将继续扩大集装箱码头建设，准备在巴西班让再增建20个泊位，以便在中转中心扮演更重要角色。
　　在谈到新加坡港口竞争时，吴作栋表示新加坡不再只有PSA一个港务集团，新兴起的裕廊港已开始发展集装箱码头，并最终会成为PSA的竞争者，通过良性竞赛向客户提供更优质的服务。