飞花四溅的电焊火花、来往返回的吊车、紧张忙碌的工人……走进位于新会区古井镇的广州航通船业有限公司新会基地，记者满眼看到的都是一片繁忙的造船景象：船体车间内，工人们正在对船舶进行前期的建造工程，除锈、剪切、切割等；船台上，几艘油船正在紧张地建造中，吊装、焊接、装配等；码头边，工人们正在为船舶进行设备安装、调试等。

    目前，航通船业正在建造的船舶有21艘，此外，未开工的订单还有22艘，初步预计，今年航通船业的总产值将超过10亿元，好似一幅“风景这边独好”的山水画。诚然，在海内外造船行业一片萧条、造船企业大喊“难、难、难”的情况下，航通船业的发展却一失常态，原因何在？航通公司副总经理、总工程师董勇告诉记者：“选择制造海上石油平台多用途工作船、液体货物运输船等特种船舶，是航通船业能够保持高速发展的主要原因。”

特种船舶订单已排期至2016年

    航通船业是世界500强企业、大型央企——中国交通建设集团下属第四航务工程局有限公司的全资子公司，自2007年9月全面启动新会基地建设至今，航通船业已经发展成为一家具有一定影响力的特种船舶制造企业，企业经营发展节节攀升，公司规模也从当初的600多人发展到现在的1900多人。

    据了解，特种船舶具有装备比较复杂、工艺水平要求比较高、价值比较高等特点，目前市场需求量比较大。航通船业目前的订单较充足，已经排期至2016年，订单主要来自东南亚和中东地区，海内也有一小部门。

    为了进军特种船舶市场，在发展中，航通船业在人才、技术、设备等方面做好文章，配备有400吨造船龙门式起重机等一批大型起重运输设备，大型船体车间、涂装车间、舾装车间等设备和举措措施，充分知足国际最提高前辈的造船技术规范要求。同时，航通船业还加大了研发的投入，仅今年的研发预算就高达3000万元。公司各类技术、治理职员占在人员工总人数的50%左右，还成立了技术中央，从“数字造船”理念入手，不断完善船舶技术设计和出产设计，优化建造流程，实现“壳—舾—涂一体化及中间产品导向”，逐步达到了均衡、高效的总装造船。公司产品笼盖ABS（美国）、BV（法国）、NK（日本）、CCS（中国）等船级社，积累了大量成熟的造船工人，确保造船质量。

    据先容，航通船业目前已经发展成为一家集船舶技术设计与出产设计、船舶建造与维修、重型钢结构制造与安装等业务为一体的综合性船厂，能制造大型工程船、海洋平台三用工作船、大马力拖船、港口供油船、成品油船、化学品船等特种船舶。

打造“国际一流的特种船舶企业”

    “通过最大限度地规划建设码头、车间等，我们用17万平方米的厂区面积，创造了超过10亿元的产值。未来几年内，只要能解决好企业发展的出产场地增加题目，企业总产值翻番都不是题目。”航通船业副总经理王伟胜表示。航通船业未来快速发展的自决心信念为何如斯强烈？跟着采访的深入，记者的疑问徐徐被解开。航通船业有提高前辈的造船技术作为竞争力，并且市场开拓十分成功，持有充裕的订单。而航通船业市场开拓的成功所在主要体现在以下三方面：

    首先，航通船业产品质量有保证，诚信度高，这不是一般企业能够相比的。航通船业在船舶制造方面的实力是不容置疑的，而且，作为一家国有企业，不能只在乎面前利益，一定要有社会责任感，一定要有与客户共赢的理念。特别是在这种难题的情况下，航通船业始终能做到时刻为客户着想，与客户共进退，有多个客户的合作期都超过了15年。航通船业能够坚持维护好老客户关系，在深化与老客户的合作基础上开拓新市场。

    其次，航通船业能够为客户提供“定制化”的服务。特种船舶有其特别的地方，需要根据用户的需求，进行适当的调整。在这一点上，航通船业往往能够施展自身的技术上风，在一些详细的细节上，根据船东的需要，进行详细的改造，从而最大限度地知足船东个性化的需求。

    第三，航通船业背靠中国交通建设团体这棵大树，拥有较强的竞争实力。在中国交建的鼎力支持下，航通船业在银行资信、贸易信誉、人才引进等方面具有较强实力，远远高于其他一般的造船企业。而作为一家具有国企背景的船企，也更能够让客户产生较强的信任感。

    从2007年启动新会厂区建设至今，秉承着不畏艰苦、奋勇拼搏的“航通精神”，航通船业的发展蒸蒸日上。航通人的目标是打造“国际一流的特种船舶企业”，朝着这个愿景目标，航通人正在扎实地、一步步地迈进。

来源：钢联资讯