自2012年年底广州广船国际股份有限公司船运事业部承揽龙穴造船水面业务以来，该部分对龙穴造船11.5万吨船水面功课所发生的本钱用度进行跟踪统计后得出，该船建造期间共发生拖船租赁费42万元，较龙穴造船原23万吨单船拖船租赁用度下降69万元，较原30.8万吨单船拖船租赁用度下降130万元。

    此外，11.5万吨船水面功课发生的人工用度约为47万元，与拖船租赁费相加，该船建造期间水面功课总用度为89万元，两项用度之和仅为原23万吨单船拖船租赁费的83%，为原30.8万吨单船拖船租赁费的51%。

    据了解，广船国际采取了一系列降低水面功课拖船租赁费用的措施，一是根据船舶吨位大小，确定租赁拖船艘数，改变以往只交代“工程名称”的总承包形式，杜绝承包单位随意铺排拖轮的做法。二是与多家拖船公司签定租赁合约，价比三家，择优服务，改变以往由单唯一家拖船公司承包和调配拖船的做法。三是进行船舶系泊试验时，采用码头带缆加固的方式，改变以往租赁大功率拖船进行配合的做法。四是船舶移泊采用两艘船同时并靠移泊的做法，改变以往逐船移泊的工艺，从而减少拖船租赁数目和时间。五是严格按照水面功课节点准时工作，凭借精良驾驶技术，进步水手收缆效率，尽量缩短功课时间，减少拖船抵达功课点的候等时间。六是指定专人及时跟进，统计好租赁拖船功课时间，改变以往没有及时记实，事后统计的做法。

   “上午移船、下战书还要上船干活”，广船国际船运事业部承揽龙穴造船水面业务之后，现场员工普遍反映现在移船时间更短了，移船操纵时间也更加精准了。

来源：中国工程网