大智慧阿思达克通讯社6月20日讯，IHS数据显示，2012年至今年五月熔盛重工获得15艘希腊船东订单，其中6艘意向订单待生效。但熔盛重工一位员工告诉大智慧通讯社，IHS数据高于公司数据，目前公司明确的是，去年接获散货船订单仅为2艘7.5万吨船。

　　上述熔盛重工员工还表示，鉴于中报将披露，今年上半年订单量暂时没有可公布数据，而且依据市场实际需求情况，意向订单有可能不会生效。

　　不过，熔盛重工总裁陈强最近表示，连同今年新签2份待生效海工合同，目前共有5份待生效订单，如果目前手头订单确定，可超过去年2艘新造船订单量。当然，陈强语意是联同海工合同超过去年2艘散货船订单。

　　5月底就曾有报道说，希腊船东在中国下单142艘船，但有航运经纪人质疑这一数据的实质性，因为其中不少可能是意向订单，最终不会落实。

　　目前新造船价格处在市场低位，船厂接单也存在亏损的可能。尽管熔盛重工是国内实力最强的民营船厂，但也难逃造船价格低迷的影响，熔盛重工总裁陈强曾向大智慧表示，一季度船舶市场回升表现在散货船领域，目前造船订单盈利水平已经不及从前，这方面的管理重点是现金流管理。

　　最近另一家民营船厂舜天船舶所造3艘船现金流管理就出了问题，涉及相关船东对舜天船舶所造船是否达到交船条件提出质疑，并拒绝支付尾款接船，同时要求解除合同、退回预付款及相应利息。

　　汇远船舶服务(上海)有限公司项目经理张臻曾向大智慧通讯社表示，现在干散货船东基本上不能盈利，日子难过的比较多，不过较以往来看现在船舶价格在低位，希腊船东好捡便宜，将来船造出来能不能赚钱还要看市场。

　　2012年年报显示，熔盛重工营业收入约79.6亿元，较2011年同期159.1亿元减少50%;亏损5.7亿元。