现代物流业，因为将传统运输方式和信息技术相结合，可以降低成本提高效益，在近几年得以迅速发展。目前国内介入物流业的上市公司已接近40家，但由于各家公司介入物流行业的方式和切入点的不同?物流业的发展水平参差不齐，物流业给公司带来的效益也不同。与此同时，由于看好加入世贸组织后的中国物流市场，国外的许多第三方物流业和运递业的巨子已经开始抢滩中国，采用结成联盟或者并购股权的方式，组成专业化的物流供应商，进入中国的物流市场。日本独资的物流公司——日本邮船继在上海开设分公司后，正预备在天津、青岛、福州、厦门、广州、大连设立物流分公司。 
　　目前国内上市公司介入现代物流的主要方式是依托其传统业务的优势向物流业拓展。深圳机场作为国内唯一的海陆空联运机场，去年开始充分利用其资源优势，强势倡导物流理念。其大股东更是耗资15亿元建设物流园区；中储股份最近也宣布，在传统业务拓展的基础上，发展与电子商务相融合的现代物流及其物流配送，要组建全国物流领域内最权威的电子商务网；大众交通则利用自己在调度系统、品牌、车辆等方面的优势，大力介入城市配送。其他如商贸行业的华联超市、辽宁成大等；制造行业的青岛啤酒、青岛海尔、燕京啤酒?等的情形也大致如此。 
　　在这种模式下产生的现代物流给企业带来的好处已经有所体现。较早成立物流推进部的青岛海尔，现在的库存已从原来的40天左右缩短到了7至10天。深圳机场自2001年起倡导物流理念，利用服务来吸引长期稳定的大客户，2001年其货物运输服务收入占主营业务收入的比例高达39.02％。中储股份?2001年主营业务利润的65.7％也是来自物流业务。