据悉，去年10月曾宣布暂停亚欧AE9航线的马士基航运，日前再次停运该航线。在业界看来，此举意在在航运低迷期节约成本。

去年10月，马士基因“亚欧贸易航线的需求不断下滑”宣布将AE9航线暂停至当年12月初，之后曾实现复航，但不到两个月，马士基再次宣布停止这一航线。

对此，马士基首席执行官 Nils S. Andersen表示，“如果船舶无法达到满载，最好减少运力。至少这样可以降低成本，这样做要比降低运费好得多”。据了解，马士基的亚欧航线网2012年的总运力缩减达21%。

中投顾问高级研究员高博轩认为，马士基再次停运亚欧航线AE9主要是受欧洲市场持续萎靡不振的影响。缩减运力，匹配供需，降低成本，巩固运价水平是马士基此举的主要目的。

来源：北京商报 记者 马骏昊