2008年4月19日，原告（反诉被告）奥迪斯海运公司（ALTIUS MARINE S.A.）所属的“奥迪斯（M.T.ALTIUS）”轮在惠州港锚地抛锚避风期间与被告（反诉原告）交通运输部上海打捞局所属的“重任2”驳船发生碰撞，造成两轮不同程度受损。因当事人在碰撞后即将满两年之际才起诉到法院，加上惠州海事局没有对事故进行全面调查并作出海事报告，给合议庭查清案件事实带来很大困难。
    
    本案审理存有较多难点，一是本案船舶碰撞过程不太符合常理，双方对碰撞责任比例争议较大；二是原告没有选择在国内修理，而是选择在修理费用更高的香港修理，对修理费用认定难度较大；三是原告还同时进行了自修项目，如何准确计算修理时间也争议很大。对于这些专业性很强的问题，合议庭先是在自身能力范围内进行仔细梳理，并将需要咨询的问题一一列明。接下来，合议庭借助我院近期准备聘请专家陪审员之际，通过电话联系、请专家到法院等形式，对拿不准的专业问题进行了细致的询问和请教。专家们的详细解答使合议庭逐步厘清了争议问题，并在此基础上拿出了处理意见，进而引导双方当事人进行调解。在合议庭准确分析和认定争议问题的情况下，双方当事人很快认清了各自的责任和损失，最终达成了和解协议。至此，本案圆满解决，中外当事人均对调解结果非常满意。
    
    海事庭法官一致认为，对于船舶碰撞等专业性很强的案件，应就案件的专业问题及时进行咨询和请教，进而准确地分析和判定争议各方的责任和损失，才能主动地引导案件的审理进程，取得较好的调处结果。与此同时，合议庭成员也在咨询和请教的过程中，不断增长专业知识和经验，为审理同类案件打下基础。