南方网讯（记者 王钰瑶 通讯员 赵宗文 胡后波 黄思）近日，记者从广州海事法院了解到，2018年4月27日，广州海事法院海事庭通过调解加判决的方式，妥善审结了一宗涉广州金融城征地拆迁案。

　　据介绍，这宗案件涉及的广州金融城建设地块由车陂经济发展公司集体所有，自2007年开始出租给被告广州永业公司作为码头使用，广州永业公司自2015年开始因经营不善拖欠租金，2016年双方又因广州金融城征地拆迁产生纠纷。车陂经济发展公司将承租人广州永业公司和担保人香港永业公司诉至广州海事法院，请求判令解除合同、交还码头并支付拖欠的租金和违约金。广州海事法院依法受理此案。

　　承办法官尹忠烈表示，据他了解，在征地拆迁期间，由于广州永业公司对被排除在协商对象外极度不满，采用各种方式表达诉求，包括组织工人信访、封锁大门、张贴大幅标语，还不断到市区两级政府信访。尹忠烈法官认为，航运金融作为广州国际金融城的重要组成部分，是广州国际航运中心建设的重要支撑，如何通过此案审理为广州国际航运中心建设提供有力司法保障至关重要。

　　对此，尹忠烈法官在开庭前多次召集当事人进行耐心细致的讲理讲法，广州永业公司终于同意先行变卖设备支付部分租金，并将政府急用的江边路位先行交付给原告，以便金融城的前期道路建设。因涉及码头上面建筑物的补偿标准和对象的认定，直至开庭，广州永业公司都没有交还码头地块。庭审后，尹忠烈法官于今年2月份到码头现场和村委会组织当事人进行调解，要求双方当事人互相配合对方，抓大放小，不要拘泥小节，合理判断案件审理走向，经过法官释明调解，广州永业公司最终在今年3月20日，将剩余的码头地块全部交还给车陂经济发展公司，案件涉及的征地问题全部解决。

　　据悉，广州永业公司提出的减免租金和违约金问题，按照车陂经济发展公司有关集体经济的规定，需要由村民大会投票决定。据法官介绍，此案如果进行调解会延长案件审理周期，合议庭在权衡各方面因素后，决定对于已经履行的部分在判决中确认，对未能成功调解的部分进行判决，创造性地在一个案件中以调解加判决的方式结案，实现了社会效果和法律效果的统一。